Железнодорожная станция в Новочеркасске была обоснована в 1864 году, но ее строительство началось годами раньше. Воздвигнута она была по прошению Михаила Хомутова, главного Атамана войск Донского. Атаман пояснял, что ЖД вокзал Новочеркасска необходимо установить для успешных транспортировок угля в донские баржи, он производился в округах Грушевской станицы (ныне города Шахты). К строительным работам по воздвижению вокзала приступили второго апреля 1861 года. По тогдашним меркам крупное, сейчас это сооружение считается малогабаритным, но весьма уютным местом. В нем всегда царят чистота и свежесть — администрация внимательно относится к соблюдению гигиенических мероприятий. Здесь вы найдете небольшие кассы, пару рядов стульев, удобно расположенных для посетителей и современный кофейный автомат. Рядом со станцией расположено кафе «Встреча» — обычная закусочная, в которой всегда можно найти что-нибудь вкусное и недорогое. Располагается вокзал в шестистах метрах от главной площади города. Точное местоположение: Ростовская область, город Новочеркасск, станция Хотунок. Вы можете добираться до него пешим ходом — многие туристы предпочитают такой способ передвижения. Но имейте в виду, что нужно будет подниматься по крутой улице Красный спуск.

Если решите воспользоваться последним способом, вам нужен автобус №1 или 12. Перед тем как отправиться в путь, выясните расписание поездов Новочеркасска. Поезда прибывают и отбывают ежедневно — станция работает без выходных и праздничных дней, двадцать четыре часа в сутки, поэтому отправиться в путь можно в любое время. На станции часто останавливаются поезда, курсирующие по направлению в крупные мегаполисы и небольшие населенные пункты: Анапу, Санкт-Петербург, Москву, Мурманск, Тамбов, Нижний Новгород, Архангельск, Самару, Сочи и другие города. Расписание ЖД вокзал Новочеркасска имеет плотное, чтобы узнать, во сколько отправляется поезд по тому или иному направлению, можно обратиться в справочную. Что могут получить пассажиры? Пока пассажиры будут ждать отправки поезда в путь, им будут обеспечены все комфортные условия для жизни. Ответы на вопросы о времени рейса, расписании поездов и наличии билетов по определенному направлению — поможет справочная ЖД вокзала Новочеркасска. Времяпровождение в зале ожидания для пассажиров, где расположены комфортные сиденья. Место для хранения багажа (возможно даже для ручной клади). Получить транспорт, заказать такси. Работа по оформлению документов и пр. На странице железнодорожного вокзала НОВОЧЕРКАССК вы всегда сможете найти расписание поездов и номер телефона справочной, а так же другую важную информацию. ЖД вокзал НОВОЧЕРКАССК на карте города со схемой проезда. », «-», «?», «! », «№», «%». Логин не должен начинаться с символов «.», «-», иметь 2 символа «-» подряд или состоять только из 16 цифр.

Более того, император распорядился также «выполнение работ предоставить прежнему строителю собора». Но начались споры по поводу того, делать ли главный купол по проекту (то есть кирпичным), либо по стальным стропилам (что требовало дополнительных затрат). В ходе этих споров была ликвидирована комиссия по достройке собора, а её обязанности стал исполнять комитет по устройству города, в состав которого вошёл и Вальпреде. Однако его вскоре отстранили от дел и отправили на пенсию. Затем было много различных предложений как по достройке уже существующего сооружения, так и по его сносу и постройке нового. В итоге было принято решение: собор с обрушившимся куполом разобрать, а на его месте начать строительство нового. Этот план и утвердил 17 мая 1880 года император Александр II. В результате проведенного конкурса торговый казак Н.И.Лимарев получил подряд на слом собора, разборка которого закончилась в октябре 1882 год. Проект второго варианта собора в Новочеркасске был выполнен академиком Степаном Осиповичем Вальпреде в смешанном стиле: наряду с присущими русским храмам элементами явно просматривалось также влияние псевдоготики.

Проект третьего варианта собора был разработан донским войсковым архитектором Александром Александровичем Ященко, незадолго до этого ставшего академиком архитектуры. Ещё в феврале 1880 года начальник Главного управления казачьих войск выразил донскому войсковому атаману Н.А.Краснокутскому пожелание поручить составление проекта войскового собора академику А.А.Ященко, каковой тому и был заказан. Инженерный комитет предполагал, что «издержки» на строительство должны составить не более 800 000 рублей, а Александр Александрович предложил проект собора в нововизантийском стиле с «издержками» 650 тыс. 1891 г. его проект был утверждён. В действительности же вся затраченная на возведения собора сумма превысила предполагаемую в 3 раза. Но это стало известно только через четверть века, когда А.А.Ященко давно уже не было в живых. Архитектор Ященко скоропостижно скончался в 1893 году. При нём успели лишь произвести заготовку строительных материалов, довести углубление котлована до проектной глубины (несколько более 14 метров) и начать возведение фундамента в виде сплошного массива бутовой кладки из песчаника на цементном растворе. В том же году, но уже без автора проекта, была торжественно произведена официальная закладка соборного храма.