Каждый год автосалон Женевы радует тех, кто любит автомобили. Блеск, шик, красота. Среди значительного количества марок автомобилей, некоторые иногда остаются незамеченными и «серыми». Усовершенствованная и обновленная модель седана планирует не только утвердить уже имеющиеся позиции, но и добиться еще более значимого результата. Не исключена и борьба за первенство среди автомобилей высшего класса. От модели, выпущенной в прошлом году, внешний вид особо не имеет отличий. Оказаться приятно удивленным, можно заглянув вовнутрь. Значительно видоизменился интерьер внутри салона. Ручки из серебра, новая отделка салона. Изменилось рулевое колесо и панель с приборами. Перед нами новейшая модель Accord , показывающая чувство моды и элегантности всем своим видом. Но новшества на этом не завершаются, выражаясь точнее — лишь начинаются. Рассмотрим технические характеристики. Двигатель дизельный — i-DTEC, улучшенный 2,2-литровый. Он будет функционировать вместе с шестью ступенчатой коробкой передач. Такой двигатель имеет мощность сто пятьдесят лошадиных сил. При первом взгляде — авто ничем не быстрее выпуска 2011 года. Но, Honda Accord 2012, чем ее предшественники, намного экономичней. Специалисты уверены, что новая модель будет также безопаснее и экологичнее. И это не придает повода для сомнений. Автомобиль имеет высокий плавный ход, держит под контролем обстановку на дороге. Автоматизированная система безопасности, предотвращает последствия от допущенных водителем оплошностей. На данный момент, восьмое поколение ХОНДА совершает переворот в классе седанов. Ведь на высшем уровне стандарты качества. Даже самые придирчивые критики, были в восторге от улучшенных динамических параметров этой модели. С каждым годом в России и Украине, количество продаж Honda Accord увеличивается. Марка этого авто, с появлением новинки 2012 года, прогнозирует получить звание «Самого продаваемого автомобиля года».

CAM stands for Common Access Method. It is a generic way to address the I/O buses in a SCSI-like way. This allows a separation of the generic device drivers from the drivers controlling the I/O bus: for example the disk driver becomes able to control disks on both SCSI, IDE, and/or any other bus so the disk driver portion does not have to be rewritten (or copied and modified) for every new I/O bus. SCSI Interface Modules (SIM) — a Host Bus Adapter drivers for connecting to an I/O bus such as SCSI or IDE. A peripheral driver receives requests from the OS, converts them to a sequence of SCSI commands and passes these SCSI commands to a SCSI Interface Module. The SCSI Interface Module is responsible for passing these commands to the actual hardware (or if the actual hardware is not SCSI but, for example, IDE then also converting the SCSI commands to the native commands of the hardware).

Because we are interested in writing a SCSI adapter driver here, from this point on we will consider everything from the SIM standpoint. The first thing each SIM driver must do is register itself with the CAM subsystem. Here SIZE is the size of the queue to be allocated, maximal number of requests it could contain. It is the number of requests that the SIM driver can handle in parallel on one SCSI card. Note that if we are not able to create a SIM descriptor we free the devq also because we can do nothing else with it and we want to conserve memory. An interesting question is what to do if a SCSI card has more than one SCSI bus, do we need one devq structure per card or per SCSI bus? The answer given in the comments to the CAM code is: either way, as the driver’s author prefers.

SCSI card. This pointer will be used by the driver in future to get private data. SCSI target in the non-tagged mode. This value will be almost universally equal to 1, with possible exceptions only for the non-SCSI cards. Also the drivers that hope to take advantage by preparing one transaction while another one is executed may set it to 2 but this does not seem to be worth the complexity. Tags are the SCSI way to initiate multiple transactions on a device: each transaction is assigned a unique tag and the transaction is sent to the device. When the device completes some transaction it sends back the result together with the tag so that the SCSI adapter (and the driver) can tell which transaction was completed. This argument is also known as the maximal tag depth. It depends on the abilities of the SCSI adapter. If there is one devq structure per SCSI bus (i.e.